www.310987.com
您当前的位置:主页 > www.310987.com >

展台人气不输“蔚小理”赛力斯华为智选SF5凭啥出圈?

发布日期:2021-09-02 15:30   来源:未知   阅读:

  [车友头条-车友号车界微视]本届成都车展,10号馆是新能源汽车的聚集地,既有蔚来、小鹏、理想等一线新势力品牌,也有极氪、岚图、极星等传统高端新能源品牌,可谓强手如云。但即便如此,赛力斯展台的人气依旧不输上述品牌,展车旁围满了参观者。由此可见,自从今年上海车展正式上市以来,赛力斯华为智选SF5的热度一直保持至今。

  小编对几个观众进行了简单的采访,得知他们关注赛力斯华为智选SF5的原因主要有三个——续航长且没有里程焦虑、机械规格高且性能强悍、有华为背书且智能体验好。实际上,这也的确是赛力斯华为智选SF5的核心优势所在。

  首先,赛力斯华为智选SF5选择了增程式路线,即车辆由电机驱动,发动机仅用来发电。这一路线的优势在于,车辆既拥有了电动车的驾乘质感,也没有里程焦虑,有电充电,没电加油,实现了鱼与熊掌的兼得。数据显示,赛力斯华为智选SF5在满电满油的情况之下,续航里程超过1000km,甚至比燃油车还要长得多。并且,即便在完全用油达到油电平衡的状态下,其百公里油耗也不过6.3L,能耗表现足够优秀。

  其次,赛力斯华为智选SF5采用赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,共同组成双电机智能四驱动力组合。这套动力系统最大功率405kW,峰值扭矩820 Nm,参数极其亮眼。从实际表现来看,其零百加速时间仅为4.68秒,堪比性能车。值得一提的是,赛力斯华为智选SF5不仅跑得快,还刹得住,在博世iBooster智能刹车系统的加持下,其百零刹停距离仅为35.97米。

  新车底盘的规格同样很高,前悬架采用上下双球头双叉臂结构,后悬架采用梯形多连杆,并且用料非常下本,H臂使用的是铝合金材质。这样的底盘结构和用料,再加上DP-EPS电动助力转向系统,使得赛力斯华为智选SF5拥有了更出色的操控性和舒适性。

  第三,赛力斯华为智选SF5搭载了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统,能够实现人车家全场景互联,比如可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能,也能在车内通过手机控制家居智能设备,便利度很高。

  在驾驶辅助系统方面,赛力斯华为智选SF5配备了1个高感知摄像头,3个毫米波雷达,4个环视摄像头和8个超声波雷达,因此实现了前碰撞预警、车道偏离预警、侧方开门预警、后方交通横穿预警、全速域自适应巡航、自动紧急制动、盲区监测、交通标志智能识别等一系列功能。

  作为新能源汽车这条赛道上的黑马,赛力斯华为智选SF5依靠实力完成了出圈。不管是续航里程、补能方式,还是机械性能、驾乘质感,或是智能体验、辅助驾驶,赛力斯华为智选SF5都展现出了足够强大的实力,未来可期,前景可待。(文/车友号 车界微视)

  宝骏510口碑 对于后尾的翘臀十分的性感,车内的舒适度提升了非常高,开阔的事业非常满意,而且在行驶的过程中,油耗保持的也是比较低的一个点,用于上下班非常适合杨鲜兰拟任汉江师范学院院长(简历) 汉江 湖北大学www.878200.com

Power by DedeCms